2010 Renault Megane Renaultsport 250

The 2010 Renault Megane Renaultsport 250 is powered by a new generation of the 2.0-litre 16V turbo engine that delivers 250hp (184kW) at 5,500rpm and peak torque of 340Nm available at 3,000rpm. The sum of the different improvements that have been made to this engine has resulted in a gain of 20hp (30Nm) over Megane R26.R. The engine of New 2010 Renault Megane Renaultsport 250 drives through a six-speed manual gearbox. Inside, New 2010 Renault Megane...

2010 Lotus Evora Naomi for Haiti

Lotus, as part of collaboration with Naomi Campbell and the White Ribbon Alliance’s Fashion for Relief campaign, has designed and donated eight bespoke charity cars for the Caribbean country of Haiti on 12th of January 2010. The charity car is called Lotus Evora Naomi for Haiti. According to Naomi, Lotus Cars has been Fashion for Relief’s biggest supporter and has been instrumental in helping us to raise crucial funds for The White Ribbon Alliance...

2011 Lotus Elise S

Lotus SC

Mais les performances sont au rendez-vous : 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et la consommation passe à seulement 6,1 l/100 km. Les autres Elises restent disponibles, la R avec 192 Cv et la puissante SC à compresseur pour 220 Cv.

2011 Lotus Elise S

Avec son moteur 1,6 l de 136 ch, la nouvelle Lotus Elise S restylée ne semble pas être la plus performante des sportives. Pourtant, dès qu’il s’agît d’une Lotus, l’agrément et l’efficacité de chacun des modèles est démoniaque.

Mondial Paris 2010 : Lotus Evora S

La Lotus Evora adore les esses, c’est bien connu. On en parlait il y a quelques jours, la venue de cette S se profilait sans que l’on en connaisse encore les caractéristiques précises. C’est désormais officiel, elle arrive ; la voici d’ailleurs en images. A première vue, les changements ne sont pas des plus nombreux. Un élément met cependant la puce à l’oreille ; un diffuseur arrière sacrément plus impressionnant que le précédent, que le fond blanc et l’angle du photographe mettent ici parfaitement en valeur (un petit coup d'oeil ci-dessous). En plus du S qui suit le prénom de cette Lotus, il sera donc impossible de la confondre avec une simple Un diffuseur qui, d’après ce qu

...2011 Lotus Esprit Sports Car

                                                      The 2011 Elise will likely be built upon an evolved version of the current model’s extruded-aluminium underpinnings and continue the same formula that’s made the pint-sized sportscar a track day fave, but the Esprit will be a wholly different beast.
While the new Elise is all but locked in, the Esprit project is very much dependent on whether Lotus can sell enough Evoras to fund it. The timeline for the Esprit is also at the mercy of the global economic situation, with Lotus likely to delay the Esprit and forge ahead with a far less costly drop-top Evora if the recession persists much longer.
If it launches on time, the Esprit could be Lotus’ best hope of gaining a much larger share of the sports car market.
There are speculations stating that the 500bhp V10 powerplant can be the source of power for the Lotus Esprit, which will be released in 2012.

Juin 2009 - Nouvelles photos de la Lotus Esprit 2011

Le magazine anglais Auto Express présente de nouvelles photos de la future Lotus Esprit dont la présentation pourrait intervenir en décembre 2009.
L'avant de ce photomontage reprend celui du concept car  présenté en 2007.

Lotus Esprit 2013 : L.A. Auto Show 2010 & Sharon Stone

 

Pour accompagner la présentation de ses cinq nouveaux modèles (Esprit, coupé 2+2 Elan, roadster Elise, coupé Elite 2+2 et berline Eterne) au salon de l'automobile de Los Angeles 2010 (2010 LA Auto Show), Lotus Cars avait convié de nombreuses stars d'Hollywood, dont l'acteur William Baldwin, le musicien Paul Stanley (du groupe Kiss). Mais celle qui attira tous les regards fut sans aucun doute la sculpturale Sharon Stone, qui connaît très bien la Lotus Esprit pour en avoir conduite deux (Lotus) dans le film culte des années 1990

2011 lotus evora

for ten years. I knew that Evora will be more models were observed in January production. Auto Express, but has not received confirmation. Lotus plans to launch in 2011, the convertible version Evora.It's not like we think, as top tin (which requires an adjustment of TARDIS technology), but as an indication of the RAG complex. It 'much more logical and consistent with the philosophy of Lotus is to reduce weight and cost. But apparently that does not fall in place RAG RAG, but the best. But it is a good idea for the UK (actually could not think of leaving home, unless global warming offers us several times until the summer of '76 - we had the winter sweet year!) E 'really on West Coast, has a greater effect. Although not a serious set of origami as roof LP640 Roadster, which really have nothing. Auto Express also repeat what I said in January - has not blown 400 hp versions of Évora is - at some point. Well, it really gives Lotus a great opportunity to play with boys. 0-60 Evora structure managed about 5 seconds, and it seems that the version of the Lotus Evora has blown up high for 3 seconds. Barn Stormer, especially if we get less than £ 80k.

Lotus 2010 Europa i6 by Idries Noah

Dans le design industriel, le domaine de prédilection des designers c'est l'automobile. On ne compte plus le nombre de concept cars, qui sortent tous les jours des studios de design et tombent aussi vite aux oubliettes. Pourtant, il y en a quelques-uns qui tirent leur épingle du jeu, comme cette Lotus 2010 Europa i6.

Imaginée par le très prolixe designer sud-africain Idries Noah, cette vision futuriste des derniers modèles de la Lotus est le résultat d'une fusion "imaginaire" entre la LotusEuropa et l'Elise. Un concept particulièrement réussi et qui pour une fois est resté dans le "réalisable". Si vous êtes un passionné des concept cars, je vous recommande vivement de visiter le portfolio de ce designer à l'imagination débordante, un vrai passionné de voitures de sport !

2010 Lotus Evora First Pictures

Lotus is set to give the all-new Evora its North American debut at the Los Angeles Auto Show on Thursday, November 20. This is an all-new mid-engine 2+2 — the only such car in the world.

The Evora is powered by a 276 horsepower Lotus-tuned Toyota-based 3.5 liter V6, but, more importantly, weighs only 2976 lbs.Lotus remembers what most other marques have forgotten; that ‘adding lightness’ can do more for a car’s performance than just throwing raw horsepower at a heavy car.

One of our readers (photo credit: Laura Burstein) caught this pic of the Lotus Evora in California before the official debut at the LA auto show:

Despite the Elise DNA in the Evora’s appearance, it is designed to seat two 6’5″ adults in the front seats and “smaller adults” or children in the rear seat. The trunk (“boot” to the British) has a 5.7 cubic foot capacity, which is a decent size and can hold a full set of golf clubs. In case you are worried about the mid-engine layout making for a toasty trunk, Lotus thought of that: the trunk features a fresh-air vented cooling system.

Compared to the Elise and Exige, the Lotus Evora features slimmer door sills and larger openings to make the sporty 2+2 more liveable on a daily basis. Lotus even put a flat-bottom steering wheel in it to ease ingress and egress for the driver.

Lotus Announces Exige S and All-New Evora for 2010

The upcoming Evora is, if anything, even more exciting than the Exige S. The Evora is a mid-engined 2+2 coupe powered by a 3.5-litre V-6 producing 276 horsepower at 6,400 rpm and 252 pound-feet of torque at 4,700 rpm. The power is delivered to the rear wheels through a 6-speed manual box.

All that power will take the new car from 0 – 60 in approximately 5 seconds and the Evora boasts a top speed of over 160 mph. And it still gets 27 MPG in combined real-world driving.

Lotus says the Evora will also be available without a rear seat, offering a bit more luggage space. Of course, it will also come with every electronic gizmo, bell, whistle, and dingdong you can imagine in a modern sports car.

We think the 2-seat version will be the hot ticket - who buys a Lotus to haul the kids to school, anyway? But if that's your thing, Lotus is including child safety seat latches in the Evora's back seat.

So if the auto news has you bumming, just take a moment to visit lotuscars.com and check out the new leaders in the sports car world.

Salon Genève 2010 : Lotus Evora 414E Hybrid

Lotus n'a décidément pas fini de faire parler de lui. Outre son Elise restylée, le constructeur britannique présente à Genève un concept d'Evora équipée d'une motorisation hybride ne développant pas moins de 414 ch. Sport et écologie ne sont donc pas si opposés finalement...

Qu'on se le dise, Lotus n'a pas perdu la main. Le constructeur dont la devise est "light is right" continue d'innover en proposant des solutions alternatives pour les sportives de demain.

Après un moteur à éthanol sur l'Exige et un système de sonorisation des voitures électriques, le Britannique propose cette année une Evora disposant de trois moteurs pour se mouvoir.

Le coupé embarque en effet deux moteurs électriques placés sur chaque roue arrière et développant 207 ch et 500 Nm chacun. Alimentés par une batterie Li-Ion Polymère de 17 kWH pouvant être rechargée sur prise conventionnelle et offrant une autonomie de 50 km, ces moteurs seront appuyés en plus par un moteur thermique.

Ce dernier bloc 1.2 de 47 ch se limitera au rôle d'extension d'autonomie et s'emploiera donc à recharger la batterie au besoin. Ainsi l'autonomie totale de l'Evora sera portée à 480 km pour une puissance totale de 414 ch.

En outre, l'emploi des deux moteurs électriques sur les roues arrière permettra d'assurer une répartition vectorielle du couple, comme le proposent d'autres voitures sportives comme l'Audi S4.

Pour que l'immersion du conducteur soit totale, Lotus a bien évidemment prévu son système de sonorisation artificielle proposant 4 bruits au choix, dont celui d'un V6 ou d'un V12.

Une boite de vitesse "artificielle" (les moteurs électriques n'ayant pas de boite mais un réducteur de vitesse) avec palettes au volant sera proposée, ce qui permettra au conducteur d'agir sur le couple moteur en rétrogradant comme sur une thermique.

La Lotus Evora 414E ne restera pour le moment qu'une étude mais ses innovations rationnelles se trouveront sûrement sur un prochain modèle de série.